Llegó el día que muchos esperábamos, la mayor concentración de motos custom de toda la Comunidad de Madrid, el Kustom day Navacerrada 2010, si el año pasado esta concentración ya prometía en el Riders Ville 2009, este año se esperaba tener más afluencia de público y así fue, el pasado fin de semana del 26 al 27 de junio se celebró en el centro de la Villa de Navacerrada.

A las 10 de la mañana del sábado 26 de junio se inicio el Kustom day 2010, varias calles del centro de la villa de Navacerrada se acondicionaron para que los moteros fuésemos aparcando nuestras monturas Custom, motos de muchas marcas custom como Harley Davidson o Indian Motorcycle entre otras abarrotaban las calles.

Sobre las 12:30 de la mañana se iba a realizar un paseo tranquilo por las carreteras de la sierra madrileña, pero para ello había que inscribirse y recoger un numero para un sorteo de material custom que iba a haber más tarde, como veis había mucha, mucha gente haciendo cola para la inscripción.

Moteros y sobre todo curiosos y turistas que venían a ver esta exhibición de metal, gasolina y cultura americana llenaban las calles de Navacerrada, donde se habían abierto puestos con ropa y complementos custom.

En la exposición de coches americanos había un modelo del clásico de Cadillac americano, un coche muy ancho y con un capó inmenso para albergar su motor de gasolina, era descapotable y tenia cuidado hasta los más mínimos detalles con cromados y placas de la mítica ruta 66, además el maletero parecía tener capacidad para albergar un par de cadáveres, buen detalle el del muñeco.

Toda la cultura americana estaba plasmada en este Chevrolet clásico de color azul cielo, los dados de la suerte de Las Vegas, la matricula y fotos de Elvis en el salpicadero, las banderitas de franjas rojas con estrellas sobre fondo azul en el capó.

En la exhibición de coches americanos también había unos cuantos modelos de Muscle Car con motores V8 bajo sus capó, un Corvette de los años 80 de color rojo se llevaba las miradas de los curiosos, pena que no lo encendiesen, me hubiese gustado escuchar el rugido de ese motor de gasolina.

Durante todo el evento había puestos de ropa y complementos custom, cascos impresionantes con forma de calavera, quita multas al más puro estilo nazi, colgantes, pulseras, calaveras, parches e incluso un stand donde planificar tu viaje a Estados Unidos para realizar la mítica Ruta 66.

En el Kustom Day había hasta un circuito para recorrerlo en Segway y así probar esta máquina del futuro, a muchos rudos moteros les daba miedo este aparato, ya que las dos ruedas paralelas no son tan estables como las ruedas verticales, aún así creo que lo probó bastante gente.
Había ambientillo en las calles, la gran familia de motoristas de Harley Davidson, Madrid Chapter España tenía muchos miembros en el evento y eran fácilmente reconocibles por sus chalecos.

A eso de las 12:30 comenzó el paseo motero por la sierra de Madrid, más de 400 motos custom nos pusimos en marcha hacia Cerceda todo bien organizado con la Guardia Civil reteniendo el tráfico en las rotondas, pese a toda la organización y que íbamos todos muy tranquilos hubo un pequeño accidente en una rotonda donde una Harley resbaló y el piloto cayó al suelo, por suerte había una ambulancia en la zona y rápidamente lo atendieron, no fue nada grave, tan solo daños materiales.
Desde Cerceda el paseo siguió hasta Mataelpino para volver luego a Navacerrada.

Sobre las 14 horas fuimos llegando de nuevo a la Villa de Navacerrada, abarrotándola de motos y rugidos, fue un paseo muy entretenido y lo mejor fue ir acompañado de gente con motos similares y gustos afines, también fue bonito como los turistas observaban atónitos tantas motos juntas, hacían fotos y comentaban.

Una de las mejores cosas que se puede hacer en este tipo de concentraciones custom, es la de ver los pequeños detalles que hay en las motos, la customización al máximo, filtros de aire cromados o con calaveras, realmente impresionante visualmente la verdad, más arriba veis una selección de lo que más me impresionó.

Algunos restaurantes de Navacerrada habían preparado un menú especial Kustom Day, así que las terrazas se abarrotaron de moteros y turistas.

Tras degustar un buen entrecote de la sierra madrileña, la tarde fue amenizada por el grupo de música rock Hard Wires, voz del cantante recordaba bastante al del cantante de Guns and Roses, animaron la fiesta hasta que empezara el Showbike.

Las motos construidas a mano que iban a participar en el BikeShow estaban siendo preparadas, pero estaban empezando a aparecer nubes que amenazaban tormenta.

Este Kustom Day 2010 creo que va a ser recordado por la impresionante tormenta de granizo que cayó poco antes de que comenzase el BikeShow, las calles de Navacerrada se inundaron mientras que el granizo flotaba y se posaba sobre las motos.

Tormentón

Granizada

El resultado de la tormenta fue nefasto, una riada de agua recorrió las calles de Navacerrada y algunas motos se cayeron por la arena que arrastraba, muchos moteros aprovechamos cuando escampó la tormenta para marcharnos viendo una inundación en una de las calles dejando anegadas muchas motos.

El Kustom Day Navacerrada de este año a mi parecer fue todo un éxito pese al final inesperado que tuvo por la tormenta, espero que os haya gustado el reportaje y que no os haya aburrido con tanta fotografía.

Fotos en Flickr del Kustom Day Navacerrada 2010

Organización HotBikes

Quizás te interese

Comic del Riders Ville 2009 en Navacerrada Aquí la crónica del Riders Ville 2009 resumida en un comic, recordar que para leer y ver mejor las imágenes debéis pinchar en ellas. ...

Riders Ville 2009 en la Villa de Navacerrada Los días 26 y 27 de junio se celebró en la Villa de Navacerrada el Riders Ville 2009, la mayor concentración de Harleys de la sierra de Madrid. El evento se realizó en el campo de fútbol, habiend...

Ruta por los tres grandes puertos de la Comunidad de Madrid Ya estoy de vuelta, más de un mes de vacaciones me he tirado y la sombrita me ha echado de menos en el garaje, para quitarnos el mono decidimos dar una vuelta por los tres grandes puertos que tiene la...

El Mini clásico, originario de Reino Unido, fue muy importante en la década de los 60, un automóvil de bajo coste que era asequible para los bolsillos poco pudientes, fue construido por la British Motor Company desde 1959 hasta el año 2000.

Fue construido en metal y fibra de vidrio, los motores que le montaban eran de 850, 1000 y 1100 cc, de gasolina con doble carburador, fue todo un avance para la época montarle tracción delantera. Había varios modelos, entre los que destacaba el Clubman con algo más de maletero y su versión deportiva fue el Mini Cooper, el cual se utilizaba para los rallyes, ganando tres veces el Rally de Monte Carlo.

La idea de construir este vehículo de bajo coste y de dimensiones tan pequeñas fue gracias a la escasez de gasolina que había en la época, debido a la contienda militar en Egipto denominada Guerra del Sinaí, las importaciones de petróleo se redujo considerablemente hasta el punto de rediseñar el consumo de gasolina en los vehículos.

Gracias al tamaño y la versatilidad de este vehículo, fue una revolución automovilística en la época de los 80, pasando de ser un vulgar utilitario a ser un icono para la juventud de la época, los colores y las formas originales que presentaba lo hacían único.

A partir del año 2001 BMW comenzó a producir la versión moderna de este clásico vehículo con el lanzamiento del Nuevo MINI.

Fotos en Flickr: Coches antiguos en Pinto

Fuentes: Wikipedia

Quizás te interese

Coches clásicos – Citroën Dyane 6 El Citroën Dyane ahora es todo un coche clásico, pero antaño fue uno de los utilitarios más vistos en nuestras carreteras, fue la evolución del clásico Citroën 2 CV, construido entre 1967 y 1983, ...

Renault 4 CV Comúnmente conocido en España cómo el "cuatro-cuatro", entre 1953 y 1959 el Renault 4 CV fue construido en masa en la fábrica que Renault tenía en Valladolid, cómo recuerdo de donde fue ensamblado...

El Citroën Dyane ahora es todo un coche clásico, pero antaño fue uno de los utilitarios más vistos en nuestras carreteras, fue la evolución del clásico Citroën 2 CV, construido entre 1967 y 1983, fue la delicia de los conductores gracias a su capota enrollable haciéndolo semidescapotable.

Diseñado por Flaminio Bertoni, este Citroën tuvo dos versiones, la denominada hatchback o cabina para pasajeros con habitáculo para la carga y la versión furgoneta que aún se sigue utilizando para labores de transporte de mercancía en algunos pueblos. Este que veis en las fotos de coches clásicos es su versión hatchback.

El Dyane disponía de un motor de 435 cc aunque más tarde el motor se actualizó a 602 cc con 28 caballos y por ello se le pasó a llamar Citroën Dyane 6.

A mí me encantan los coches clásicos ¿Y a ti?

Fotos en Flickr: Coches antiguos en Pinto

Fuentes: Wikipedia

Quizás te interese

Coches clásicos – Mini El Mini clásico, originario de Reino Unido, fue muy importante en la década de los 60, un automóvil de bajo coste que era asequible para los bolsillos poco pudientes, fue construido por la British...

Renault 4 CV Comúnmente conocido en España cómo el "cuatro-cuatro", entre 1953 y 1959 el Renault 4 CV fue construido en masa en la fábrica que Renault tenía en Valladolid, cómo recuerdo de donde fue ensamblado...

Comúnmente conocido en España cómo el “cuatro-cuatro”, entre 1953 y 1959 el Renault 4 CV fue construido en masa en la fábrica que Renault tenía en Valladolid, cómo recuerdo de donde fue ensamblado en el centro del volante lleva el escudo de la ciudad de Valladolid.

El Renault 4 CV se construyó en Francia entre los años 1946 y 1961, popularmente se dio a conocer por “cuatro-cuatro” debido a que tenia 4 puertas, 4 plazas y 4 CV.

En los años 50 el Renault 4 CV fue el impulsor de la expansión automovilística española, siendo el utilitario más usado por la clase media, duro y austero fue utilizado también en el ámbito empresarial, auto escuelas, talleres, taxis e incluso rallyes hacían uso de esta maravilla de coche.

El Renault 4 CV destaca por sus cromados, por sus formas curvas haciéndolo un clásico en toda regla, en el coche esta cuidado hasta el más mínimo detalle, solo hay que ver la tapa del depósito o los 4 caballos que adornan el morro del vehículo.

El Renault 4CV que se construyó en España portaba un motor de gasolina trasero con 4 cilindros en línea y una cilindrada de 747 c.c y sacaba una potencia de 17 CV, ahora pensareis ¿Por qué se llama Renault 4CV si tiene en realidad 17 CV? Pues es muy simple, el país de origen del coche es Francia y allí la potencia en caballos de vapor se mide de forma distinta, lo que a aquí son 17CV, allí son 4 CV fiscales franceses.

El Renault 4CV fue declarado en febrero de 2002 cómo Patrimonio Cultural y creo que por ello todo el que disponga de un ejemplar de estos debe estar muy orgulloso.

Espero que os haya gustado este pequeño homenaje al mítico Renault 4CV, a mí me encantan los coches antiguos y ¿A vosotros?

Fotos en Flickr: Coches Antiguos en Pinto.

Fuentes: Wikipedia.

Quizás te interese

Coches clásicos – Mini El Mini clásico, originario de Reino Unido, fue muy importante en la década de los 60, un automóvil de bajo coste que era asequible para los bolsillos poco pudientes, fue construido por la British...

Coches clásicos – Citroën Dyane 6 El Citroën Dyane ahora es todo un coche clásico, pero antaño fue uno de los utilitarios más vistos en nuestras carreteras, fue la evolución del clásico Citroën 2 CV, construido entre 1967 y 1983, ...

El pasado 13 de febrero finalizaba la exposición de objetos originales de la serie Perdidos, todo un gran acontecimiento para los muchos fans de esta serie del que hemos podido disfrutar gracias a Fnac de Callao en Madrid, la exposición estará la semana del 16 al 20 de febrero en el Fnac de San Agustín en Valencia y terminará la semana del 23 al 27 de febrero en el Fnac L’Illa de Barcelona.

Podemos ver en perfecto estado, el anillo de plata que llevaba Charlie con el logo de su banda, Drive Shaft. El anillo es una herencia de su bisabuelo Dexter Stratton, cuyas iniciales sirvieron de inspiración para el nombre de la banda. Este anillo aparece en la primera temporada y vuelve a ser encontrado en el último capítulo de la 5ª temporada.

El discman de Hurley que apareció al final del tercer capítulo de la primera temporada donde sonaba la canción Wash Away de Joer Purdy.

Los billetes del vuelo 316 de Ajira Airways, en el cual viajan los 6 de Oceanic, el piloto Frank Lapidus y Benjamin Linus, este vuelo cubría una ruta que pasaba a través de la ventana necesaria para volver a la isla según Eloise Hawking. En pleno vuelo, tras un tramo de turbulencias una luz blanca cubrió el avión teletrasportando a los 6 de Oceanic a la isla sanos y salvos.

Charley, Desmond, Jin y Hurley encuentran una mochila caída del cielo con un teléfono satélite dentro de ella perteneciente a Noemí, con él, Jack hace una llamada al supuesto barco de Penny a 100 kms de la isla.

Entre los objetos de la serie también estaba la famosa carta de suicidio que John Locke deja a Eloise Hawking para que esta se la entregue a Jack, poniendo en la carta “Jack, ojalá me hubieses creído. JL”

Foto de Nadia, el amor de la niñez de Sayid, a la que busco cuando volvió de la isla y con la que se casó, pero Nadia fue asesinada por Widmore y este fue el detonante para que Sayid se uniese a Benjamin Linus para matar a los hombres de Widmore y así vengarse.

El boleto de lotería con el que Hurley se hizo millonario utilizando los famosos números 4, 8, 15, 16, 23, 42, tras ganar el premio de 144 millones de dólares todo lo que rodeaba a Hurley era mala suerte y se echa la culpa del accidente del vuelo 815 de Oceanic.

En el equipaje de Locke iba una maleta cargada de cuchillos de supervivencia, Locke volvía de un intento de aventura australiana, la cual no pudo realizar por su invalidez, en la exposición pudimos ver uno de los cuchillos de un tamaño considerable.

Según ha ido trascurriendo la serie, poco a poco iba apareciendo la famosa comida de Dharma, en la escotilla encontraron buen avío de ella, también aviones que sobrevolaban la isla la tiraban para que los miembros de la iniciativa Dharma disfrutaran de ella y así poder sobrevivir en la isla, Hurley era uno de los que más se alegraba de ver esta comida, ya que cazar jabalís era algo peligroso y pescar erizos de mar con Jim se hacía asqueroso.

Las barritas de chocolate Apollo aparecen en la serie en la isla y fuera de la isla, de ahí que no tengan el logo de Dharma, Hurley es uno de lo que mayor provisión de estas barritas tiene tras el accidente de avión, mientras que Kate se comió una en la despensa de la estación Cisne.

Sayid encontró en el escritorio de una de las habitaciones secretas que tenia Benjamin Linus en su casa de los barracones, un montón de pasaportes falsos de diferentes países como el de Canadá y Suiza.

La foto de Desmond y Penny de la cual hay dos versiones y se dice que cada versión puede ser de una línea temporal de tiempo distinta que haya vivido Desmond.

Sawyer para no aburrirse en la isla se dedicaba a leer y por ello le dolía mucho la cabeza, hasta que Jack le diagnostica hipermetropía y le trae unas cuantas gafas, ninguna de ellas le venía bien, hasta que Sayid le construye unas que le van bien uniendo los restos unas gafas viejas.

Walt leía el comic de Linterna Verde y Flash cuando su padre Michael se lo quito y lo tiró al fuego preguntando que de donde lo había sacado, más tarde Walt fue atacado por uno oso polar igual al que salía en el comic, este comic lo trajo Hurley en el avión.

En el maletín que llevaba Edwar Mars, el agente del FBI que custodiaba a Kate, iba un avión de juguete muy preciado por Kate, ya que era un recuerdo del amor de su niñez, ella y Tom Brennan enterraron una cápsula del tiempo con varios objetos entre ellos esta maqueta de avión.

Cuando Sayid estaba preso en el campamento de Rousseau, encontró rota la caja de música, después logró arreglarla, alegrando a Rousseau, al parecer se la había regalado su amante en un tiempo pasado y le tenía mucho cariño, en la caja una bailarina se mueve a ritmo de Intermezzo de Carmen por Georges Bizet, 1875.

Charley recayó en su adicción a la heroína tras encontrar una de las estatuillas de la Virgen María con heroína en su interior, estas estatuillas se encontraban en una avioneta en la que estaba el cadáver del hermano de Mr. Eko, en un tiempo atrás Eko sacaba la droga de Nigeria metida en estas estatuillas, estaban cargando las drogas en la avioneta cuando fueron sorprendidos por Yemi tratando de convencer a Eko, de que no subiese a la avioneta, entonces unos soldados les dispararon y sin querer Yemi acabo dentro de la avioneta que poco después se estrello en la isla.

Los padres de James Ford (Sawyer) fueron timados por un estafador que se acostó con la madre de James y además les robó todos los ahorros, cuando el padre de James lo descubrió la mato y después se quito la vida, James fue testigo de todo este suceso y entonces fue cuando redacto la carta para el estafador llamado Sawyer, después de estafar a mucha gente James adquirió el nombre de Sawyer convirtiéndose en el hombre que destrozo la vida de sus padres y la suya.

En la semana que ha estado la exposición en Madrid, ha habido multitud de actividades, mesas redondas, proyecciones de capítulos de la quinta temporada incluso hasta el día 22 de febrero hay un concurso de carteles sobre la serie Perdidos.

Espero que os haya gustado, recordar que en Valencia y en Barcelona estará la exposición del 16 al 20 y del 23 al 27 de febrero respectivamente.

Tenéis más fotos en este set de Flickr: Los objetos de Perdidos

Curiosidades de Lost en LostPedia

Random Posts

Explosión de sabor con las pipas G Burger Como si de una caja de hamburguesa se tratase, así es como venia la ración de Pipas G Burger a las que me han invitado los chicos de Bloguzz, de nuevo Grefusa nos sorprende con un sabor en sus pip...

¿Quién decia que los peces no tenian cerebro? ¿Quién decia que los peces  no tenian cerebro? No se si será el cerebro, pero es un pelín repugnante... ...

ETA, DÉJANOS EN PAZ ...